Tout d’abord on aime ou pas le coloris de ce modèle en hommage au fondateur de la marque Dino Signori mais Sidi ne laisse jamais indifférent et plus généralement les marques de chaussures italiennes, jamais dépassées dans le secteur.
Ensuite bien avant la déferlante du système de serrage BOA, Sidi s’était démarquée en proposant son propre système de serrage très efficace même si l’on peut lui reprocher un maniement propre et difficile voire impossible avec des gants épais.
Enfin et c’est ce qui fait leur renommée, l’achat d’une paire de Sidi c’est avant tout un investissement pour de nombreux km car elles sont reconstructibles, de la semelle aux tampons antidérapant et bien sûr les divers systèmes de serrage.
Confort statique : comme toutes les Sidi, elles chaussent étroit même si pour certains modèles, l’option « Wide » existe pour des pieds « forts ».
Perso j’ai toujours été bien même si je suis entre 2 pointures en 41,5 et comme cette demi-pointure n’existe que pour les modèles haut de gamme, ça n’arrange pas le porte-monnaie!
Ensuite le serrage du talon d’Achille m’a toujours laissé perplexe; j’ai beau serrer la vis, je ressens à peine l’amélioration du maintien; peut-être pour ceux qui ont de « grosses chevilles ».
En tout cas, je retrouve le confort des modèles haut de gamme sans point de compression et le serrage spécifique au-dessus du pied est astucieux, je le verrai en dynamique car les autres modèles m’ont sur ce point déçu avec des douleurs au bout de 50km sur les Genius notamment.
Je remplace systématiquement les semelles de confort trop fines à mon goût par mes semelles Sidas pour un confort amélioré; cela me permet sur du 42 de combler la demi-pointure en trop.
Essai dynamique :
c’est par une sortie en hiver donc avec couvre-chaussures que j’ai testé mes belles Sidi. Et comme il est impossible de modifier le serrage en cours de route, j’ai serré plus que d’habitude pour ne pas avoir mes pieds qui flottent en fin de sortie.
La semelle carbone est rigide comme il faut mais on est sur un modèle pro, pas de surprise donc et surtout en face de la concurrence par ex Fiz’ik, c’est plus confortable.
Le « cuir » idem même si l’on n’est pas sur le Techno des années Indurain qui était de vraies charentaises…
Le confort et le rendement du modèle phare m’a réconcilié avec la marque; j’ai retrouvé le confort (assez relatif car il faut tout de même être entrainé pour en tirer partie vue la rigidité de la semelle carbone) et le rendement qui a fait que depuis 30 ans j’ai acheté les différents modèles sortis avec toutefois et ce depuis quelques années, des achats vers les marques concurrentes qui ont su diversifier l’offre sans copier cette fois Sidi.
Bilan : touchée à 200 env suite à un destockage, le vaisseau amiral est accessible pour ce qu’il donne en terme de technicité et finition, mais surtout rendement, cible des pros et amateurs entraînés.
Ensuite passez votre chemin si vous ne roulez pas beaucoup ou êtes des cyclos, la rigidité deviendra gênante au-delà des 100 km.
Assurément l’une de mes paires préférées à côté de mes Shimano (encore au-dessus pour le confort…) mais pour des pieds fins; il existe à présent des versions « Wide » pour les pieds palmés…
Tico Boo Cycles 