Pneus pour route.

23, 25 ou 28?…

Il y a pas si longtemps, l’on croyait qu’utiliser des pneus de faible section améliorait le rendement… Du coup, on voyait du 18 sur les clm et du 20 max sur la route…

30 ans plus tard, ces sections ont disparu pour du 23 voire du 25 et depuis quelques temps, on voit surgir du 28 voire plus sur des usages mixtes route/chemin…

Un autre phénomène rend plus confus le choix de la section de ses pneumatiques, c’est l’élargissement de la section des jantes… En effet, on est passé de 19mm à des jantes de + de 20 voire 25 mm de large… Du coup, un 23 de section va s’élargir et donner un bon « 25 » et un 25 va lui aussi donner un bon « 28 » au garrot…

_NTM5962

Les cadres devenant plus rigides et nos routes plus rugueuses (la faute à un entretien défaillant …) le compromis entre confort et rendement semblent être l’utilisation de ces fortes sections…

L’offre existe encore en 23 mais semble diminuer… Laissant le 25 prendre le pas.

Le 28 étant le minimum vu à présent sur les monture dites « gravel ».

Mais toujours garder de vue qu’au final c’est la largeur de jante qui va « ajuster » la section efficace et réelle de vos pneumatiques…

Ensuite, pensez à ajuster la bonne pression à ces fortes sections sous peine de ruiner tous les bénéfices apportés par un 25; en effet, trop gonflés, on va décrocher au moindre virage et récupérer un confort spartiate… Fini les 7/8 bars, on visera les 6/6,5 à présent…!