Indispensable lors de nos sorties (surtout si le vélo est neuf ou le montage des pièces récent…) car il vous permettra de palier à pas mal de problèmes sans avoir à rentrer à pied ou en taxi (tige de selle ou selle qui se desserre ou pire, pédalier qui sort de son axe, du vécu…!)
Prenant peu de place et d’un poids réduit, tel un couteau suisse, il se glissera dans votre sacoche ou votre poche de maillot.
Problème, devant l’offre pléthorique, lequel choisir, car tous ne se valent pas et surtout ne remplissent pas les mêmes fonctions…
Petit tour de l’offre :
- Lezyne : l’option light… 50g!
Le champion en terme de poids… Mais du coup il est aussi le plus limité en terme de bras de levier pour serrer ou démonter mais surtout il n’a que 5 outils : allen 2,3,4 et 5 puis cruciforme et basta… A vérifier donc par rapport à son vélo si l’on peut se contenter de cette outil à la finition haut de gamme qui se replie dans un fourreau de simili cuir…
- Topeak : Swiss made! Allien EX (186g)
C’est lui qui remporte la palme du nombre d’outils transporté, tel un couteau suisse XXL!
Allen 1,2,3,4,5,6&8! Hexa 8&9, Tournevis plat et cruci, hexa 8,9&10, 2 clés à rayon, un lame qui fait scie et un … Tire-bouchon!
Il ne lui manque finalement que le dérive chaine… Nobody’s perfect!
- Lezyne : chain chain chain… (127g)
Cette fois-ci on a le dérive chaine astucieusement intégré à l’outil qui sert de levier…
Et encore une belle pièce usinée de chez Lezyne le tout à replier dans un fourreau néoprène. 2,3,4,5,6 et 8 pour les clés allen, un cruci et même une torx de 4 (qui devient de moins en moins rare pour les vis de potence par ex.
Le vrai plus c’est donc le dérive chaine car si cela ne m’est jamais arrivé de casser une chaîne, mieux vaut prévenir car loin de chez soi ou de transports en commun, là c’est la vrai galère… Taxi?!!
- VAR : the french touch (106g)
Toutes les grandes marques d’outillage cycle en ont à leur catalogue; sobre et fonctionnel, pas de réelles originalités mais bon, ce n’est pas leur but de faire dans le beau…
2, 2,5, 3, 4 ,5,6 et 8 (ouf!), cruci et plat + torx de 4
- Pedros : clean&fix (96g)
Le coup de coeur du comparo, car outre une très bonne finition, on a un super bras de levier malgré sa forme compacte; 2,3,4,5,6&8 en allen (8 pour la vis de pédalier c’est utile sur certains pédaliers!), un tournevis plat, 2 torx.
C’est ce modèle qui me suis à présent dans mes sorties vélos…
- Topeak : mini 9 (100g)
La version light de Topeak dans un étui néoprène; 2,3,4,5,6&8, torx de 4et cruci… Basique mais efficace.
- Crankbrother : design&fonctionnel (165g)
Entre le mini et le maxi, je l’utilise dans mon sac à dos de tous les jours, la contrainte de poids n’étant pas importante.
C’est beau mais pas que car en sus d’outillage, on a aussi droit à des patches sans colle pour réparer un pneu… Et un astucieux outil à embout par aimant qui permet de monter la tête idoine. Allen 3,4,5,6&8, torx, cruci et tournevis plat et une clé à pipe de 6 qui fait donc office de réceptacle pour les différentes têtes…
On range le tout façon jeu de casse tête tenu par un aimant, astucieux et beau!
A retenir :
- faire le compte des vis qui doivent être couvertes par l’outil de votre vélo (potence, serrage de selle, pédalier, dérailleurs…)
- vérifier que l’outil accède justement à toutes ces parties du vélo; car attention, certaines vis peuvent être cachées ou un levier trop long peut être inutile (ex avec les vis de porte-bidon…) Accessibilité!
- vérifier que le bras de levier est suffisant pour serrer au bon couple (vrai pour le collier de selle, les pédales ou les manivelles de pédalier…)
Tico Boo Cycles 