Test anti-vols

Autre choix délicat mais ô combien important lorsque l’on vient d’acheter un vélo et que l’on est susceptible de devoir l’accrocher à l’extérieur, je parle de l’achat d’un (ou de plusieurs) anti-vol(s)!

Quelle somme mettre dans cet accessoire devenu indispensable surtout dans les grandes villes où le vol de vélo est un sport devenu mondial.

Car hélas même si l’anti-vol inviolable n’existe pas (certaines mafias utilisent des disqueuses sans fil…), il peut quand même nous éviter de rentrer à pied ou avec seulement la roue avant…

Petite revue de modèles, de quelques euros à + de 100 eur l’arceau avec les critères suivant retenus :

• le niveau de sécurité
• la praticité (ouverture, fermeture, transport, clé, dimensions)
• le poids
• le vieillissement

 

• Jobsworth avec alarme (25eur)

Certes ma chaîne fait son poids mais déjà en terme de sécurité on est sur le haut du panier…

• Knog Strongman

Pas aussi connu que Kryptonite et ses U indestructibles, Knog et aussi ses lumières au design moderne commence à être bien implanté aussi dans les anti-vols au look sympa et pratiques à l’usage en plus de leur niveau de sécurité.

Assez cher à l’achat (env 70 eur pour ce modèle), voici mes retours après une utilisation intensive en mode vélotaff depuis + de 3 ans :

• le niveau de sécurité : 4/5

C’est du costaud et hormis avoir une disqueuse, impossible de scier l’anneau avec un scie à métaux.

• la praticité : 3/5

Un peu lourd vu sa taille, on devra acheter un second anneau plus grand pour attacher son vélo sur du mobilier urbain; je l’utilise du coup pour attacher la roue arrière au cadre; la clé inspire confiance, pas de soucis de casse dans la serrure; un support de cadre est fourni mais je préfère transporter l’anti-vol dans mon sac

• le poids : 3/5

Et oui qui dit costaud dit lourd…

• le vieillissement : 4/5

Plus de 3 années d’usage intensif, et la protection commence à s’abîmer; le blanc est salissant et récemment la protection en plastique de la base a du être recollée mais dans l’ensemble rien de grave…

 

• Trelock type U

Un premier U sérieux en terme de sécurité, prix et taille permettant d’accrocher votre vélo facilement sur le matériel urbain; il m’accompagne tous les jours en vélotaff en accroche principale doublé avec le Knog Strongman qui fixe la roue arrière au cadre.

• le niveau de sécurité : 3/5
• la praticité (ouverture, fermeture, transport, clé, dimensions) 4/5
• le poids 4/5
• le vieillissement 4/5

Env 30 eur.

 

• LUMA type U

Basique, il permet d’attacher sa roue à un rack à vélo par ex mais du fait de son étroitesse, on ne pourra pas relier son cadre ou sa roue à du mobilier urbain ou alors des vélos d’enfants.

• le niveau de sécurité : 3/5
• la praticité (ouverture, fermeture, transport, clé, dimensions) 2/5
• le poids 3/5
• le vieillissement 4/5

10 eur env.

 

• Planet X torsade à clé

Pas un gros niveau de sécurité mais utile dans un garage à vélo et pour des vélos enfants.

Mais un super rapport qualité/prix même si salissant. Clé costaude.

• le niveau de sécurité : 1/5
• la praticité (ouverture, fermeture, transport, clé, dimensions) : 2/5
• le poids : 3/5
• le vieillissement : 2/5

Qques euros.

 

• ABUS forme de U

Le U de compète pour laisser son vélo sans trop se soucier de l’endroit donc forcément lourd; je l’utilise pour accrocher la roue arrière de mon cargo. Même avec une disqueuse cela doit demander du temps car en acier trempé. De grande taille et donc pratique pour attacher cadre+roue sur le mobilier urbain.

• le niveau de sécurité : 4,5/5
• la praticité (ouverture, fermeture, transport, clé, dimensions) : 4,5/5
• le poids 1/5
• le vieillissement 4/5

50 eur env.

 

• ABUS Chaîne (niveau de sécurité haut)

L’une des plus grosses chaines de la gamme ABUS, assez sécure mais lourde; pratique pour attacher son vélo au mobilier urbain et très belle finition. Un peu dure au début donc penser à lubrifier le système de vérouillage.

• le niveau de sécurité : 4/5
• la praticité (ouverture, fermeture, transport, clé, dimensions) : 5/5
• le poids : 2/5
• le vieillissement : 4/5

50 eur env.

 

• KNOG torssade à clé

Je m’en sers pour attacher mes casques sur la selle et le cadre de mon cargo.

Niveau de sécurité faible et toujours ce côté pas pratique des torsades. La clé est fragile.

• le niveau de sécurité : 1/5
• la praticité (ouverture, fermeture, transport, clé, dimensions) 2/5
• le poids : 5/5
• le vieillissement 2/5

10 eur env.

 

• ABUS Chaîne bis (niveau de sécurité moindre)

Plus réduite en taille que sa grande soeur mais moins chère elle peut s’utiliser en couple avec un U pluis costaud pour doubler la sécurité et relier son vélo à du mobilier urbain.

• le niveau de sécurité : 3/5
• la praticité (ouverture, fermeture, transport, clé, dimensions) : 4/5
• le poids : 4/5
• le vieillissement 4/5

30 eur env.

 

• Torssade à code

Modèle le plus costaud en cable souple et à code mais donc lourd et moyennement pratique pour ceux qui en ont marre des codes…

• Le python façon anti-vol de mobilette type Decathlon

Quoi penser des anti-vols type python pour mobilettes ou motos? Plus petit en taille mais assez lourd et encombrant au final, comme leurs ainés ils inspirent confiance.

Mais au final pas tant que cela; j’avais attaché un vélo dans un local avec et quelqu’un a essayé de crocheter la serrure qui au final a été cassé mais le vélo non volé (ça sentait l’amateurisme…)

Me restait plus qu’à le scier; finalement plus facile à faire qu’il n’y paraît car sous les anneaux en acier chromés se cachent finalement qu’un cable tressé de moins d’1 cm de diamètre que l’on peut atteindre en tordant le bloc serrure au niveau du jour laissé par la gaine antirayure en plastique fumé. Moins 5′ chrono avec une scie à métaux basiques…! Donc certes il faut connaître ce défaut dans la cuirasse mais au final pas une grosse sécurité malgré les apparences.

• le niveau de sécurité : 3/5
• la praticité (ouverture, fermeture, transport, clé, dimensions) : 4/5
• le poids : 2/5
• le vieillissement 4/5

N’est plus commercialisé par Decathlon.