Produits d’entretien/ Réparation 🔧

Lubrifier, dégraisser, faire briller… Et oui les vélos se doivent d’être bien entretenus pour optimiser leur fonctionnement et éviter les problèmes d’usure de la transmission par ex…

Petit tour des produits et des étapes à suivre lors de l’entretien des vélos… Mais ne pas négliger l’usage de produit simple comme le savon noir ou le marc de café… Et écolo!

 

  • Les bombes anti-crevaison

Il y-a débat… Est-ce efficace, pour quel type de crecaisons… De plus elles sont chères à l’achat et ne servent qu’1 fois… De quelques euros à 10 eur voire plus…

Quid aussi des liquides anti-crevaison que l’on peut injecter à titre préventif pour les chambres et boyaux et obligatoires pour étanchéifier les pneus tubeless…

Voici un petit aperçu de l’offre et mon avis sur le sujet :

Decathlon (bradé 2 eur en magasin actuellement…) et de l’aveux des vendeurs pas efficace…

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  • Laver et dégraisser

Après une grosse sortie (pas forcément en automne ou au printemps mais aussi en été avec les insectes, projection de sueur, boissons sucrées…) on doit d’abord « shampouiner » son vélo pour enlever la saleté la moins rebelle… J’utilise chez Muc Off le Bike Cleaner de couleur rose… Acheté sous forme de concentré à diluer pour obtenir ensuite 4 à 5L de liquide à projeter avec un bidon vide qui servait à laver les vitre par ex. Ces produits sont biodégradables et d’autres marques comme Pedros, Finish Line ou autres en proposent.

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Pour des parties plus cracras comme la transmission ou les zones des freins, Pedros fait un liquide épais à base d’agrumes… Très efficace avec une brosse pour l’étaler et faire pénétrer dans les pignons et les dents du pédalier; un coup de kärcher ensuite, effet garanti!

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ça y-est le vélo est propre, il faut à présent re-lubrifier la transmission avec des huiles de qualité, fini la burette à papa…

Là encore une offre importante, pour conditions sèches (film de paraffine qui évite de piéger la saleté) ou humides (huile épaisse mais pas trop, hydrophobe…)

A appliquer seulement sur la chaine, puis essuyer le surplus et faire tourner pour diffuser… A renouveler dès que ça couine et après chaque gros lavage.

  • Les huiles et lubrifiants pour chaines

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Conditions humides…

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Ou sèche… (Wax! film sec après évaporation du solvant, façon cire… D’où le nom de la gamme…)

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Dernière étape pour faire de sa machine un sous neuf et surtout empêcher la saleté de revenir trop vite… Le polish laissant un film hydrophobe et qui évite à la saleté de s’accrocher à la peinture du cadre notamment.

  • Pour briquer sa machine… Au chiffon et polish!

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  • Solution économique pour son shampoing vélo

Afin d’optimiser mon stockage de produits de lavage, je commande ma shampoing pour vélo sous forme concentrée puis lors de la préparation de mes sprays de lavage, dilue le tout dans un bidon de 4L… Et remplit ensuite mes sprays, y-a plus qu’à!